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长城炮改装背驮式房箱 低成本逃离都市的喧嚣和繁杂

  toyonx2  2022/6/18     myt126汽车改装网





最近两年,露营文化兴起。很多人都向往逃离都市的喧嚣,利用短暂的周末或者是下班时间,来一次近郊露营。作为进阶级的玩家,肯定就无法满足于简单的扎帐篷、吃泡面了。所以我找来了这台背驮式房车改装的长城炮,看看一台普通的乘用版长城炮,加装一个背驮式的房箱之后,到底能给你的露营生活带来怎样的变化?


首先简单介绍一下这台长城炮,这是一台汽油版本的乘用版长城炮,也是非常常见的一个型号。至于是汽油还是柴油,主要还是根据你们个人的用车需求进行选择,个各有各的优势。但是安装背驮式房箱方面,不论是汽油版还是柴油版,货斗部分都是一样的,都能无损加装背驮式的房箱。


车主还在发动机舱内部改装了一台ARB的气泵,虽然只是一台单缸气泵,但是偶尔应对一些应急状况也是完全够用的,并且单缸气泵的价格也要比双缸气泵便宜一些。至于是否需要加装外置气罐,主要还是看具体的用途。如果车辆的气泵需要用来驱动空气避震,或者气动差速锁,那还是很有必要加装一个气罐的。如果仅仅是用来给轮胎充放气,完全没必要安装气罐。




这套减震器原本是升高1.5寸的,但是由于房箱重量较大,所以装上房箱之后的实际升高高度就不到1.5寸了。并且这台乘用版的长城炮并不是钢板弹簧的后悬架,而是螺旋弹簧的版本。阿特拉斯并没有能够应对如此大负载的弹簧,所以这时候就体现出钢板弹簧的优势了。更换1.5寸升高减震之后,就必须升级一个后桥止推杆,用来平衡和调节后桥的位置。有的网友会问,加装房箱之后不改装后桥防倾杆,会不会导致车辆左右摇摆。我体验过之后的结论是,日常驾驶其实没什么影响,安全车速内转弯,侧倾确实会比原厂大一些,但是并不会导致车辆左右摇摆或者失控。车头中网内部加装了2条LED灯,用于野外穿越时的补光照明。并且长城炮原厂的配置也足够丰富,像是自动大灯、360°全景影像和ACC辅助驾驶都有。不仅是皮卡车型,即便是放在越野车里面,这样的配置也是能够拿得出手的。
内饰就是大家非常熟悉的了。车主在中控上方加装了智能屏,用于实时显示机油温度、进气和排气状态、油门开度和一些越野信息。这块智能屏是直接连接车辆OBD接口的,直接实时读取车辆状态信息。
越野硬件方面,这台长城炮并没有采用坦克300一样的分时四驱,但是车内同样具有一个4L的越野低速档,用于强制锁止四驱,并且放大轮上扭矩。介绍完了车,咱们来看看今天的主题,这款背驮式的房箱。由于这种背驮式的房箱不需要改变皮卡的车身结构,所以拆装方便,对验车的影响也不大。但是进入房箱就稍微有些麻烦了,需要先打开货斗的栏板,才能够进入后面的房箱。有时候我就特别担心,我在房箱里面呼呼大睡,万一来个人把车尾的栏板给我关上,我可怎么出去呢?
今天拍的这款房箱,是一个双向拓展,全升顶的房箱。由于拓展机构比较多,所以这款房箱属于价格较贵的一种。如果对于内部设备和空间要求没那么高的话,完全可以选择一个没有拓展机构的房箱,价格会便宜很多。而且这个扩展机构的展开和回收并不是特别轻松的,一个人完成还是需要点力气,平原地区还好,如果是在高原地区,估计这一顿操作之后就要两眼发黑了。房箱的侧面安装有侧帐,长度是2.5米,属于是比较大型的侧帐,露营的时候展开就能形成一个4-6人的营地。车辆的后部还有一个小帐篷,是用于淋浴使用的,应急的时候也可以充当厕所。
车辆的左侧有拓展支架,可以悬挂铁锹和脱困板。根据我的经验,对于大多数人来说,这两样设备能用上的几率并不多,更多还是用来装饰,提升越野车外观格调的。


车尾部这个黑色的箱子里面放的是户外淋浴喷头,还有延长的水管。露营时可以用来刷锅刷碗,也可以用来冲洗一下手脚。结合刚才说的车尾帐篷,可以变成一个简单的淋浴间。并且这款房箱配备有柴暖,所以可以利用柴暖给水加热,就能在户外洗个热水澡了。
房箱左侧的这个不锈钢罐就是柴暖的油箱,如果稍微节省一些使用,这一罐柴油能够应对2天左右的供暖。据车主自己说,在冬天户外气温-5°C左右的状态下,打开柴暖之后,房箱内部的温度大概能维持在15-20°C左右。


打开两侧拓展机构之后,可以延展大约1米的内部宽度,从而形成一个对向的卡座。卡座的桌子是可以折叠和调整高度的,降低桌板之后也能够和卡座形成一个小床,但是长度只有1.7米,睡成年人有些勉强了。整体的升顶结构我就不给大家展示了,因为上方还有一些车主的私人物品。展开车顶之后,能够形成一个1.2米宽,1.9米长的车顶额头床,挤一挤能睡2个成年人。
房箱内有一个小型冰箱,可以储藏2-3天左右的食品。并且这个冰箱使用的是12V的车载电源,工作时不占用逆变器的功率。并且12V的电源的效率更高,即便是驻车状态,这个冰箱也能工作很久,不至于导致电瓶馈电。


在房箱顶部,还有2块面积不小的太阳能板,像是今天这样的阳光,两块太阳能板差不多需要1天半,就能把电池充满。日常使用的时候,如果不将电池消耗干净的话,只要天气足够好,一个白天也差不多能充满了。所以这样的配置,基本可以实现能源的持续供给。
车辆的柴暖位于房箱右侧,别看出风口很少,由于房箱内部空间就不大,所以这个柴暖能有效的保持房箱内部的温度。你要是问:夏天怎么办?这款房箱的车顶还有一个空调。但是这个车载空调用的是220V的逆变器供电,所以耗电量有些大。电池满电状态,利用逆变器给空调供电,勉勉强强能维持一晚上的制冷。因为这个空调并不是变频的,这种定频空调本身的耗电量就有些大,再加上其他用电设备,所以车主也很少在盛夏开车出去露营。


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