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八万公里GTI更换涡轮

  ldfwind  2022/6/23     myt126汽车改装网

    性能车的驾驶并没有什么特殊感觉,提速一样能感到涡轮介入,还是浓浓的德国质感!这一点是日系车给不了的,当然取向不同,日系性能车一踩油门,轻盈的就往前奔,因为体重的确优势!好比袋鼠那种轻盈。德系性能车踩下油门真是有种扔保龄球的感觉。感觉自己就坐在一个大铁坨上,被一股很强的力量推了出去。
    这种比喻不一定适用所有车友,但我个人还是略微这么感觉,至于更倾向于哪种感觉那就是萝卜和白菜了!毕竟只要存在就有它的理由!这些选择也都和销量相关!
我并不把自己定义成德系粉丝!只是在该出现的时候德系性能车出现在我的生活里。日系性能车我同样喜欢,但因为没在该出现的时候出现也就错过了,虽然没有拥有,曾经也是体验过!难分伯仲来形容德系日系比较恰当!
    一堆废话作为开场白!今天给大家分享刚把十年八万公里的车子更换了涡轮。
    估计关于涡轮这个玩意玩性能车的车友都是了解的!不是班门弄斧,纯粹爱车点滴分享!


还是选择经常光顾的贴心帮手店!


有客户的,有老板的!


估计也是锦上添花!


美系性能车相对更少,因为除了摆酷,很难在性能上突出重围! 年头久了,涡轮渗油似乎是通病,提速驾驶,没有什么特殊感觉,保养时拆掉下护板看到元宝梁上的油迹。作为爱车人相当别扭!修车师傅检查看了看,“没啥别的,换涡轮吧,估计渗油了”一头雾水!玩车很多年,但的确没去研究这玩意,因为大部分改装也仅仅停留在表面,没牵扯换涡轮,缸内锻造这些升级大马力的神操作!所以对涡轮相对陌生很多!由于不甘心,折腾了三次,最终确认的确可能是涡轮渗油了,无奈换呗,换新的?自然好!谁不喜欢新的,可惜价格那是杠杠的。经过彻夜未眠的思想斗争,先搞个原车拆车的换上试试再说,如果真不行,再考虑新的!此时有种:嘛钱不钱的,乐呵乐呵得了!的心情!一脸苦笑!找了两天,算是找到个估计还能说的过去的原车玩意。。。价格自然比常规那些拆车的高一些!没办法,虽然选择了先小人后君子的方法。也得整点靠谱的呀!


估计就是事故车什么的拆车件,只能相信不会被命运戏弄!


成色看不出异样!比较干净干燥!


师傅动作麻利,三下五除二就给原车的拆掉了,放在一起对比。一模一样的玩意,希望拆车的装上木有问题! 点赞 +1 评分 --> 收藏 3 +1 --> 推荐 0 +1 --> 举报 共 0 条评论 评论本楼 收起评论 按时间 添加图片 发表情 发表评论 当前内容暂时还没有评论~
3楼2022-06-20 21:42 --> --> 涡轮的选择到位,东西也已经到位,剩下的就是开干吧!和大家分享的也是开干的过程。毕竟对改装爱好者这来说,看到实际操作比听大神叨叨更有影响力!


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