导航
返回 文章正文

17款奇骏拆进气歧管清洗发动机进气门积碳

  网络  2022/12/13     myt126汽车改装网

    奇骏2.0的机头MR20DD是缸内直喷,不像电喷机头进气门有燃油冲刷,一般缸内直喷的进气门积碳都会比较多,上次6万公里清洗节气门时由于时间关系没有来得及清洗进气门,这次就挑个好天气在入冬之前做一次进气门积碳检查及清洗。


首先把发动机罩和谐振箱拆掉,再拆掉连接节气门的进气软管和节气门。


拆进气歧管和火花要用到的工具,中飞、小飞、加长连杆、加长10mm套筒、14mm薄壁火花塞套筒。


拔掉进气歧管上的固定卡子和管路后,在从左到右依次拆掉7颗固定螺丝,其中右上角节气门下方的歧管固定螺丝空间比较小可用小飞拆卸。


拆卸下来的进气歧管,其中歧管上的碳管电磁阀不用拆卸只用拔掉电源和一个导管。


也许是我装得有油汽分离器,进气的导流翻版上和歧管内部很干净,基本上不用清洗。


拿掉进气歧管后,距上次使用千一pea原液后已经一万多公里了,取掉一缸的火花塞用内窥镜看了一下活塞顶部的积碳情况,情况还是比较好积碳基本上没怎么增长。


八万多公里的火花塞状态还可以。


奇骏的进气门比较深,要用强光手电照射才能看到进气门内部的情况,这是三缸的进气门,果然积碳老火。

Tags:17款 奇骏 进气歧管 清洗 发动机 进气门积碳 
相关文章: