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索兰托更换曲轴位置传感器以及大保养

  zw10001361  2024/2/24     myt126汽车改装网

    我的大索2010年6月购入的,陪伴我十三个年头了,平时上下班用,偶尔跑下长途,截止目前共行驶145000公里,去年9月份车辆行驶时突发顿挫,然后仪表盘显示四驱灯亮,行驶中发动机转速表归零,车辆重启后故障消失,后读取故障码发现曲轴位置传感器故障。在后续的行驶中又出现过三次这种故障现象,属于偶发性,这是初期表现,后期如果严重了就会出现行驶中熄火,在高速上行驶后果将不堪设想,有很大安全隐患。下决心必须要更换,这玩意迟早寿终正寝,据说还是个通病,后期厂家改进了。
另一方面大索在近半年行驶6000公里时发现机油少了一升左右,消耗量大有些不太正常,存在烧机油的表现,这次利用换传感器的有利时机,用内窥镜检查发现气门和活塞顶部积碳严重发黑,缸壁也没有拉伤痕迹,气门油封和废气阀都是好的,初步判断是积碳导致活塞环卡制,就做了一个免拆治理释放活塞环,顺便把进气歧管也给清理一下,修理过程是在我们这里一家专修进口起亚车型店里进行的,店老板之前就职4s店的技术总监,后来单干了,很多起亚车友都在他那里维保,对故障情况也算是轻车熟路了,废话说了一大堆,进入正题,现将维保过程与大家一同分享!


去年9月份某一天行驶过程中拍的,转数归零四驱灯点亮,但仍可以继续行驶。


历史读码显示曲轴位置传感器故障


准备大手术了




进气歧管拆下来了,可以看见汽油车比柴油车还是要干净许多的,无需挖煤




进气歧管的四个密封胶圈也压平老化了,索性换四个新的


Tags:索兰托 更换 曲轴位置传感器 大保养 索兰托更换曲轴位 
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