导航
返回 文章正文

维特拉更换发动机机脚

  网络  2024/6/2     myt126汽车改装网

车况:7年半 ?9万多公里
从去年开始,驾驶时感觉震动大了很多,最明显的就是路口挂着D档等绿灯,以前30秒以内的绿灯都是一D到底,现在10秒以上的就想退N。
今年又多了什么症状呢?过坑和过减速带的时候“噔”的响一声,早上在间隙之间画个记号,15公里到公司就摩 擦了。所以不忍了,浪子家购买新机脚,刚才下了班,把车开车间里,搞它。



就是这个间隙,不行了,过坑时就会发出“噔”一声


手机伸进去看了变速箱侧的机脚,还行,没裂痕,先不换它


变速箱侧的机脚,还行,塌的不厉害,先不换它
图片已删除
浪子家的


所需工具:大飞 超级大飞(扭矩扳手) 长接杆 10 14 17套筒(17要用长的) 原车千斤顶 螺纹胶 电动扳手和1417开口扳手不是必须用的。


顶油底壳。


拆下旧的来。


清理一下接触面。


安装新的。
此时有个装配技巧叫~去应力:新机脚6个螺丝都紧到接触面刚接触的时候,先不要紧死,撤去千斤顶,启动发动机,D档跑一跑,R档跑一跑,然后熄火,再紧死这6个螺丝。(一开始我对此也是持怀疑态度,我觉得维特拉6个螺丝都是圆孔,又不是长条孔,不需要这一步,结果发现圆孔都比螺丝杆大一圈,所以还是保留这一步比较好)

Tags:维特拉 更换 发动机机脚 维特拉更换发动机机脚 
相关文章: