这个3.0T的进口旅行版车是标轴的，以前发帖时，我一直都认为它和A6L差不多，被一些看帖网友嘲笑。
底盘护板包括 ： 发动机/变速箱/车身护板，车身护板分左右，每边三片，材质是编织防水棉的，具体形状想知道的可以去看宝网的图片。
貌似标轴和加长的A6在B柱前的机械尺寸基本一致，所以加装发动机和变速箱护板很简洁，提车后就直接加装了锰钢的，更换了质量好一些的卡件，车身其他护板就一直没有卖到，小众标轴车型，网上买不到标轴的车身下护板，问任何一家客服回答和宁死不屈一样，就是没有！
几年车辆使用中，饱受涉水/地面异物磕碰，导致副驾侧下护板损坏撕裂，抱着与A6L一样能装的错误认知，拍下了一套车身护板。
不退不换！！！
下面就是安装过程，可以向厂家索取安装视频，以图例顺序附文字说明。
有心者最好是提前准备几十个底边外侧裙边护板塑料螺丝母固定卡扣子
左侧是车头，单侧三片为一组，最右侧是油箱底部斜撑上的保护片。
一个几毛。
原厂主驾侧完整护板为三段式 ，左侧车尾 。
商家提供锰钢和铝合金的，重量差异5kg左右，我选20kg的锰钢护板，这个品牌自己查，它是两片式，大片集成原车的前两段，这个大片比标轴旅行车的前两段合 体要长大约7-9cm，坐实，奥肉比A6L短7-9cm。奥肉的前门和A6L一样尺寸，后门则短一撮，精确差异尺寸，自己量，勿喷！
锰钢的小片与标轴旅行车的后段小片完全吻合，原装孔位，可以直接安装替换。
副驾侧的原厂头段和大片护板前部已经损坏，暴 露 出油管和碳罐管，感觉必须更换。
主驾侧底部是红色正极大电缆。
主驾侧原厂后段小板，锰钢板完全一样，可直接原位安装
副驾侧原厂后段小板，锰钢板完全一样，可直接原位安装
原厂第三段小板和锰钢板重叠对比，孔位一致。
锰钢大板比原装第一、二段展开要长几个cm，初步上车对比，锰钢板除了长出的一部分，其他孔位均可以吻合底盘原装孔位。
安装的思路初步确定：
提醒：车身顶起时，支点必须取原车裙边底盘下的四个塑料专用举升凹槽处，举升后避开护边外侧方便护板拆装，自己找。
网络 2024/8/14 myt126汽车改装网