手里这辆2015年的A4L,至今已经跑了13万公里,一直状态稳定,最近突然出现水温偏低的问题,不出意料,应该是节温器挂了。对于三代888节温器的传说早有耳闻,身边也有不少车友早早中招,所以我这个节温器能坚持到近10年、13万公里,也算意料之外的惊喜。
水温迟迟上不去,但是风扇已经开始工作。原地怠速水温能稍稍上去一点点,跑起来连50都不到。
这应该是它第一次出现正儿八经的故障,对于这一代A4的质量,是满意的
拆下来的旧节温器,维修师傅说这个柱塞连接节温器,正常情况是看不到柱塞的,能看到,说明节温器不复位了,就会一直大循环
拆除旧的节温器,还挺麻烦。虽然是最近几天才出现水温上不去,但是拆到这里发现,其实N久之前就有渗漏了,只不过很轻微,而且自己愈合了,这也解释了为什么之前有一段时间总是少防冻液,后来又不少了
隐藏在旮旯里的水泵皮带,驱动轮直通发动机平衡轴。要不是修车,估计一辈子都不知道是这样的布局。早知道如此,就订一根水泵皮带,一起换了
忽然发现竟然没有给节温器拍照,当时只拍了一段视频,算了,发个包装盒吧
水泵倒是拍了,虽然没坏,但是一起换了省心
水泵标志,真假反正看不出来。所以选择线下实体店换,好歹有质保。