11年手动世嘉DIY更换点火线圈、火花塞

    我的世嘉上周出现了驾驶中突然失去动力的情况，起初以为是水箱漏了，这周diy换了新水水箱后去法系专修检查了汽车电脑，读取了故障码，发现是其中两个缸缺火、燃烧不充分，修车师傅说要更换点火线圈、火花塞。
    法系维修工时费不便宜，干脆自己换了吧。
    某宝购买了法雷奥的点火线圈和益康的火花塞，世嘉的点火线圈是易损件，建议点火线圈和火花塞一起更换（注意：点火线圈和火花塞一起更换很重要！！！）

某宝购买记录

新的点火线圈和新的火花塞
DIY实录：
打开发动机舱后拆下发动机护板，然后拆下点火线圈的线路连接，世嘉的点火线圈是四个高压点火器集成在一起的，由三颗螺丝固定，如下图

新旧点火线圈对比（牌子都是法雷奥的）

用手机探进去照了一下，发动机塑料顶盖没有怎么渗油
拧松并取火花塞的时候遇到了问题，火花塞取不出来，急了老半天没搞定，打开手机看视频找到了解决方案：拧松火花塞后把点火线圈重新插 进去就可以把火花塞带出来，于是四个火花塞一起拧松后用点火线圈带出来。

对比一下，其实老的双铱金火花塞并没有多大损耗
据说换点火线圈不换火花塞容易出现问题，于是一并换了罢，老的双铱金火花塞其实只跑了4万公里。

【注：还原的时候注意螺丝扭矩，我在维修手册没查到官方的数据，网上查了查，通用的数据如下：雪铁龙世嘉扭矩扳手安装点火线圈螺丝固定扭矩一般在 10NM左右，新火花塞扭矩25NM。】

更换完毕，点火试驾，老伙计已经累计安全行驶17.2万公里了
更换了新的零部件，我的老伙计又焕然一新了。
下一步空了打算更换正时套件和发电机皮带套件。等待我的更新吧。

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