车型为2017年北斗星1.4vvt经典款，里程11.8万。故障现象为车辆停放一段时间后，比如放那一周不开再去开的时候，偶尔油泵不启动，偶尔即便有油泵电机运转声音，但声音明显力不从心的感觉，还有一次就是转着转着就灭了。那怎么办呢？多废话啊，是个人都知道换油泵呗。
不过还是本着先检查再换件的流程，查过了油泵继电器粉线是有电的，保险也都正常，所以就换油泵吧，想的里程数大了可能油泵质量不行也是该换的时候了。
后咨询此款为国五vvt车型的油泵总成价格还是比较贵的（新款油泵总成价格200左右老款油泵150左右），那换泵芯就便宜了吧（泵芯60左右），而且其实主要坏的也就是泵芯，其它部分不太爱坏。
另外北斗星这车设计的太讨厌，换油泵得从底部把油箱抬下来，人家别的车后坐垫撩 起来就能干的活儿，这整的免不了要钻车底了，免不了又是一场硬仗。没办法谁叫我们是伟大的北斗星车主，故天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能……不好意思，扯远了扯远了{>{>{>{>{>{>{>{>
，只是脑袋里像水晶球一样已经看到了这场恶仗就心里一咯噔。
那就干吧，第一步先钻车底，然后观察战场情况。
图为油箱顶部，土太多了，最好戴个防护眼镜，戴上口罩，要不电枪一震全是土。油箱四周4个螺丝，记着先拿钢丝刷刷掉螺纹上的泥土，再喷松动剂，再去拧，否则泥土会卡进螺丝丝牙缝隙内变得越来越不好拧
油箱螺丝4个，12mm的，还有汽油滤芯支架螺丝两个10mm的。我没记错的话就是这样因为我通常不喜欢钻车底，所以我钻一回通常工具都拿齐了。还得拿两个小一字改锥（翘油管卡子用），至于加油软管和回气管那是两个喉箍，早就拆完了。
此为4针插头，两个油泵电机的两个油浮子的
这个插头已经被土完全封住了，尽管敲击无数，还是很难拔下，插头卡舌与母料公差和灰尘密封完全没考虑维修工的感受。有点土就卡住，无论你压多少力度跟本拔不下来。
所以没办法只能强行翘 起来了，但为了保持之后的卡住，用一拉得先这样一下。
主要他这插头位置不好整，它要是在面上，那我肯定换个插头件，可这不在车底嘛，这姿势不太好受的，难得对付一次了，总之不影响使用就完了。
这是输油管的卡帽，土太多了，要清洁干净，要不然二次装回可能会渗油导致返工，所以细活儿不能糊弄。
绿管子是给油轨供油的，另外一个应该是接碳罐的。
这个绿卡子，就得用到小一字螺丝刀翘一下拆下来。也需要清洁干净，要弄到很干净才可以，要么有小细沙子之类的造成卡的密封不好真会漏油。所以一定不能糊弄。
油箱抬回去放厕所先清洗一下外面的土，公里数长的车，土真的太多了，这是清理完的样子，锈迹斑斑啊。
北斗星1.4油泵总成分两种，这种就是后出的，3管的，以前是4根管的。我觉得区别主要是压力阀的位置，3管的把压力阀做到油泵里了。之前的4管的压力阀是在油轨末端。
这么设计也好，发动机舱少了根回油压力管。只不过压力阀做到油泵总成里，油泵总成要比老款贵几十块。
网络 2026/6/25 myt126汽车改装网