长安UNI-K全面养护检查，更换刹车油

自己开长安UNI-K也有不少日子了，平时日常代步、周末自驾出游基本全靠它，这车空间大、底盘稳重，开着确实省心。机油、空滤这类常规保养我一直按时做，可刹车油总被我下意识忽略，总觉得刹车踩着没异样，就不用着急打理。

前段时间跑高速急刹车时，明显感觉刹车踏板踩下去虚位比之前大了一点，刹车行程变长，心里立马揪了一下。对照UNI-K保养手册一看，官方建议刹车油二十七个月或者三万五千公里就该更换，我的车都已经全部过了这两项指标点，我 干脆就直接开我附近的4S店了，做一次全车基础养护检查，顺带把刹车油彻底换掉，全程看师傅操作，结合自己开车的经验，好好聊聊这次保养全过程，给各位UNI-K车友做个参考。

刚把车开到工位，师傅第一件事不是直接放油换油，而是把车辆停在平整地面，拉手刹固定车身，先用举升机把整车抬起来，先做全方位底盘与制动系统预检，这一步也是整车养护最关键的环节。很多车主换刹车油只盯着油液本身，却跳过全面检查，很容易留下安全隐患。车子升起来之后，师傅先挨个查看四条轮胎，检查胎压、胎面裂纹、轮毂磕碰，顺带清理轮胎花纹里卡的小石子。我的UNI-K经常跑城郊烂路，轮胎缝隙里卡了不少碎石，不及时清理高速行驶很容易扎胎漏气。随后重点查看刹车整套硬件，逐个观察四个车轮的刹车片和刹车盘。前轮刹车片磨损速度本来就比后轮快，师傅测量了厚度，前轮刹车片还剩一半多，暂时不用更换，后轮磨损程度更低，完全可以继续使用；刹车盘面没有明显沟槽、起坑，盘面磨损均匀，不存在偏磨问题，不用光盘或者换新盘。

紧接着检查刹车油管、分泵和各个接头。刹车油具备很强的腐蚀性，一旦管路接头密封圈老化渗油，不仅会损耗刹车油，油污还会腐蚀底盘橡胶件。师傅拿着手电筒挨个查看四轮分泵放油螺丝、油管连接处，没有发现油渍渗漏，橡胶油管没有发硬、开裂，状态还算不错。顺便查看底盘悬挂胶套、减震器有无漏油，底盘螺丝紧固度，排气管有无锈蚀松动，全车油水一并查看：冷却液液位正常、没有浑浊变质；转向助力油状态完好；变速箱油按照里程还没到更换时间。一圈检查下来，整车底盘没有暗病，唯一必须落实的项目，就是彻底更换刹车油。

 

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