迈腾更换马牌UC7轮胎感受

过程： 2020年的迈腾380豪华，原配固特异轮胎，2020年第29周生产，轮胎非常耐磨，看着磨损很轻，奈何年数已高，想等到暑天过去，太阳晒得不很厉害的时候再换。原轮胎胎噪较大，刹车有种力不从心的感觉，这次想更换抓地力强的轮胎，以前的明锐换过米其林的，对米其林颇有好感，所以一心打算换米其林浩悦5，宽度适当增加1~2厘米，虽然增加点儿油耗，但刹车会很机灵；我比较喜欢扁平比大点的轮胎，过坑颠簸得轻，软绵绵的比较舒服，不喜欢所谓的运动轮胎，扁平比还想用55的，所以打算换成225 55R17的或者235 55R17的，通过咨询得知，更换轮胎型号是大问题，行车证不会给备案，将来交 警要查的，遂决定还是原型号吧，215 55R17。决定几个月之后换，就一直关注轮胎，赶上6.18京东活动，官网的浩悦5价格终于有了好价，锁住四条不到2300元，打算先买到手，然后存到负责安装的线下店，等秋后再安装，于是到店里咨询安装事宜，他们强烈推荐马牌UC7，说马牌用三、四年不开裂纹，胎噪不变大（我以前用过的米其林x1和lc确实有这两方面的问题），还说浩悦5容易卡石子，正好UC7活动价到了530一条，在他们的鼓动下，又咨询了用着马牌轮胎的几位朋友，也没等到秋后，当时就下单了马牌UC7。现在已经跑过500多公里了。
感受： 1.胎噪小多了，高速130胎噪仍然很小，感觉比以前老式的米其林lc都小，以前明锐过120以上噪音明显变大，只是当时没注意是胎噪还是发动机的声音。因当时轮胎太新，没敢继续提速，没搞清速度多大时胎噪明显变大。不过，听说马牌CC7更静音。静音也是米其林的强项，浩悦5是静音的代表，估计会更好。
过铺设较粗的公里时，胎噪也比原配固特异小多了。
2.刹车比原配固特异明显好，但是两者抓地力都是A级，查浩悦5的抓地力从网上没查到。不过，没有达到我理想的状态，感觉以前开过的蒙迪欧致胜刹车真好。
从网上查，普通轮胎没找到抓地力最强的——AA级。
3.轮胎走起来软绵绵的，过坑、坎、减速带等弹性丰富，感觉挺好，这点和米其林差不多。比原配固特异好多了。
4.过弯支撑好，感觉比较舒服，比原配固特异好多了。
5.有人说UC7偏运动，油耗高，经过多日观察，没感觉出来。可能增加的不太明显吧。这点应该不如浩悦5.
6.耐磨指数380，不如浩悦5，但这对我意义不大，每年1万多公里，基本不用考虑是否耐磨性。

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