3月份回老家开了1000多公里盘山路，临返程那天上车打火就跟着了魔似的，扭动钥匙只听见哒哒哒，不见发动机启动，尝试了好***都没用。
当时第一想法：会不会是油泵出问题了。
由于当天返程约了顺风车乘客，眼看马上要到约定时间了，赶紧扒 开后座查看油泵。
好家伙，拔下插头只见针脚处都直接烧了个窟窿。。。对应的插头孔上也有明显的烧蚀。
本着一有问题马上翻论坛的原则，了解到也有不少车友前辈遇到过这个问题，原因是插头接触不良导致。
当时应急，也没想着去修理厂，就用手把每个针脚都掰了一下，让它们能和插孔更好的接触，说来也神奇，装好一打火就着了。看来确实是这里的问题。
当天真是侥幸，就这样又开了差不多350公里高速到重庆城区，好在期间没有被丢在路上。。
回来继续翻论坛做攻略，有直接更换油泵的，也有只换油泵上盖的。
最后我选择了后者：更换油泵上盖+插头，后面还是不太放心，又淘了中元家的碳罐和外置燃油滤芯给换上。
这就有了这期迟来的帖子，分享给大家。
暑期炎热，看个乐呵！
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烧了个窟窿
针孔也烧了
淘的油泵上盖，副厂的，送了一对卡箍+蓝色密封圈。油泵上盖感觉质量还可以，跟原装的材质差不多，拿在手里有分量，商家也还比较靠谱，有问必答，，希望能用得住。
细节1
细节2
准备工作做好，把车停在地库阴凉处，四门敞开。手电筒直接挂在头枕立柱上，这个角度正好。
先处理一下表面的积灰。
第一步：更换燃油泵插头。
原车油泵插头上的名称Sicma，有人了解这个品牌吗？
网络 2026/8/18 myt126汽车改装网